Os motores EMPI Long Block são montados à mão no sul da Califórnia com componentes todos novos EMPI combinados e aprovados pela lenda do automobilismo VW Jack Sacchette. Disponível em três configurações padrão para aplicações Tipo 1, 2 ou 3 (Fusca, Kombi, Brasilia, Puma, Karmann-ghia e Derivados). Sem necessidade de alterações no miolo do motor EMPI, só é necessario a montagem dos perifericos. Coloque seu Classic VW de volta na estrada hoje! Cada EMPI Long Block vem com uma garantia de 12 meses ou 12.000 milhas, o que vencer primeiro. A garantia não cobre erros de montagem, problemas de montagem e calibração. Os blocos longos EMPI são montados com componentes de marca da AA Performance Products, AutoLinea, Elring, EMPI, OSVAT, Mahle, Manton, Silverline e Schadek. Então dependendo do motor você pode receber por exemplo um Kit Motor Mahle ou AA Performance. Isso vai variar com a disponibilidade de componentes. Os motores grandes de 1914 cc incluem bloco de alumínio AutoLinea-EMPI HD e cabeçotes de cilindro EMPI de alto desempenho com válvulas S/S, retentores de cromoly e trabalho de válvula de 3 ângulos realizado em uma máquina de válvula Rottler na EMPI em Anaheim, Califórnia. Todos os blocos longos EMPI são paletizados, embalados em embalagens retráteis, encaixotados e prontos para envio. *As fotos apresentadas são meramente ilustrativas. NÚMERO DA PEÇA EMPI: 98-0484-B. CAIXA DO MOTOR: Madeira EMPI. Carcaça do Motor ''Bubble Top''-AutoLinea. VIRABREQUIM: Perfuração Direta, Curso de 69mm - Original. BIELAS: Especificação OE - Original. COMANDO DE VALVULAS: Original com engrenagem plana, levante de 0,334"(8,5mm), duração de 250º. TUCHOS: Retificados com precisão e tratados termicamente, 28 mm. VOLANTE MOTOR: Estilo original, 4 pinos-guia, 200 mm. PORCA VOLANTE: Chromoly, alta resistencia. BRONZINAS MANCAL: Padrão, Centro de Aço. BRONZINAS BIELA: Padrão. BRONZINAS COMANDO: Padrão. BOMBA DE ÓLEO: Schadek, 21mm com Tampa. PRISIONEIRO CABEÇOTE: Chromoly, 8mm com porcas. PISTÕES E CILINDROS- Especificação OE, 94 mm de diâmetro. CAPA DE TUCHO: Original. CABEÇOTES: Cabeçote dupla entrada de alto desempenho EMPI, furo de 94 mm, válvulas S/S de admissão de 35,5 x escape de 32 mm, molas de válvula simples de alta rotação, retentores de cromoly, válvula de 3 ângulos. VARETAS DE VALVULA: Manton 11.500" OAL x 3/8" Diâmetro x 0,035" Espessura da parede. BALANCEIRO: Alta Performance, Stock 1.1:1 Ratio. TAMPA DE VALVULA: Original de Aço, Preta. JUNTAS - Conjunto de juntas de motor Elring. Codigo Ancona.: 04110